Die zukunftsfitte Gumpendorfer Straße – Miteinander gestalten!

Ergebnisse der Umfrage zur zukunftsfitten Gumpendorfer Straße

Wie nutzen und erleben Sie die Gumpendorfer Straße heute? Welche Vorstellungen haben Sie für ihre Zukunft? Wie soll Mobilität hier organisiert sein? Wie werden die Schulwege sicherer? Wie verbessern wir die Lebens- und Aufenthaltsqualität? Welche Atmosphäre soll die Gumpendorfer Straße für die vielseitige Erdgeschoßzone und die Nahversorgung bieten?

Mit einer (Online-)Befragung zu diesen und weiteren Themen sammelten wir Ihre Anliegen und Vorstellungen zur "zukunftsfitten Gumpi". Zwischen 23. Jänner und 28. Februar 2023 nahmen insgesamt 1.375 Personen online oder per Fragebogen an der Umfrage teil.

Etwa 2 Drittel der Teilnehmenden wohnen direkt in oder in direkter Nachbarschaft der Gumpendorfer Straße. Mehr als die Hälfte der Teilnehmenden nutzt die Straße täglich. Die Umfrage-Ergebnisse kommen damit maßgeblich von "Alltagsexpert*innen", die die Gumpendorfer Straße sehr gut kennen und vielfach nutzen.

Wie sehen die Menschen die Gumpendorfer Straße heute?

Der derzeitige Zustand der Gumpendorfer Straße wurde von den Teilnehmenden am häufigsten mit "laut", "Verkehr", "Auto" und "grau" beschrieben, was auf das aktuell hohe Verkehrsaufkommen hindeutet. Die häufig verwendeten Begriffe "wenig grün" und "Beton" beziehen sich auf die Atmosphäre der Gumpendorfer Straße, während der häufige Begriff "Geschäft(e)" auf ihre Versorgungsfunktion hinweist. Mehrfach extra erwähnt werden das Haus des Meeres und die Kinos in der Gumpendorfer Straße. Das unterstreicht die Wichtigkeit der Freizeit- und Kulturangebote. Auch die Buslinie 57A prägt die Wahrnehmung der Teilnehmenden.

Wie soll die zukunftsfitte Gumpendorfer Straße sein?

Bei der derzeitigen Gumpendorfer Straße sehen viele Menschen einen starken Veränderungsbedarf - und zwar auf dem gesamten Verlauf der 2,4 Kilometer langen Straße.

Die Umfrage zeichnet ein klares Stimmungsbild, in welche Richtung die Zukunft der Gumpendorfer Straße gehen soll. 90 Prozent der Teilnehmenden finden, dass sie "grüner" werden sollte. Weiters werden hauptsächlich - mit 78 bis 87 Prozent Zustimmung - die Eigenschaften "gehfreundlicher", "radfreundlicher", "sicherer", "schattiger" und "kühler" genannt. Das zeigt den Handlungsbedarf im Hinblick auf künftige Aufenthaltsqualität, Mobilitätsfragen und Klima-Anpassung.

Bei der Frage nach zukünftiger Nutzung und Qualität der Gumpendorfer Straße betreffen die meisten Antworten eine höhere Aufenthaltsqualität sowie sanfte und öffentliche Formen der Mobilität. Der Straßenraum soll für die sanfte Mobilität, das heißt für den Fuß- und Radverkehr, sicherer werden. Die Öffis sollen erhalten und ausgebaut werden. Ebenso soll der Aufenthalt im öffentlichen Raum sowie im Schanigarten attraktiver gestaltet werden.

 Wie beschreiben die Teilnehmenden die zukunftsfitte Gumpendorfer Straße?

Knapp über 50 Prozent der Teilnehmenden haben teilweise sehr bildhafte Zukunftsszenarien ausformuliert, die ebenfalls in diese Richtung gehen. Es werden häufig alltägliche Wege oder Szenen beschrieben, die gleich mehrere der gewünschten Qualitäten vereinen. Die drängendsten und gegenwärtigsten Themenbereiche sind auch hier Mobilität, Aufenthalt und Grünraum.

Oft beschreiben die Szenarien die Verringerung des Durchzugs- und des ruhenden Verkehrs. Vollkommen autofrei wird die Gumpendorfer Straße in den meisten Fällen nicht gesehen. Es soll sich aber das Gesamtverkehrsaufkommen deutlich reduzieren.

Einige wenige Teilnehmende haben Bedenken, dass es durch die Umgestaltung zu wenige Parkplätze im Straßenraum geben wird, oder sie wünschen sich die Beibehaltung der derzeitigen Verkehrssituation. Teilweise werden Alternativen zur aktuellen Parkplatzsituation beschrieben – etwa Ladezonen oder Haltemöglichkeiten, Garagen, eine Einbahnführung oder einseitiges Parken. Insgesamt ist der Anteil der Menschen, die sich eine autogerechtere Gumpendorfer Straße wünschen aber verhältnismäßig gering.

Die Szenarien zeichnen auch Bilder von neuen Grünflächen und deutlich mehr Bäumen entlang der Straße. Diese Räume werden als Begegnungs- und Aufenthaltsmöglichkeiten an heißen Sommertagen beschrieben.

Generell lassen die Szenarien das Bild eines lebendigeren Straßenlebens entstehen. Erdgeschoßzonen werden durch die Verringerung des Leerstandes (vor allem Richtung Gürtel) neu belebt und durch passende Grünelemente als qualitativ hochwertiger Aufenthalts-, Mobilitäts- und Geschäftsraum entwickelt.