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Roman Stangl

Mitglied seit 27. April 2022

Die Fakten sprechen eine klare Sprache, die Menschheit bewegt sich auf einen CO2 verursachten Planet-Killer Event zu. Selbst wenn wir es schaffen die Temperaturerhöhung durch CO2 Reduktion auf 1.5 bis 2 Grad zu begrenzen, was absolut nicht danach ausschaut, wir haben bereits Rückkopplungseffekte angestossen (auftauendes Methaneis im Meeresbooden und in der Tundra), die diese Temperaturerhöhung um den Faktor 10 höher ausfallen lassen wird. Wir sprechen also von 15 bis 20 Grad! Ein Armageddon ungeahnten Ausmasses!

Alle von diesem Teilnehmenden eingereichten Beiträge

Es sind 3 Projekte verfügbar.
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Bevorrangung des ÖPNV durch Grünphasen

Roman Stangl•vor 4 Jahren Damit die heilige Kuh MIV ja nicht gestört wird, sind die Ampelschaltungen meist so eingerichtet, dass der ÖPNV benachteiligt wird und obwohl pro Fläche viel mehr Personen damit transportiert werden unnötige Wartezeiten in Kauf nehmen muss.Man braucht nur nach Linz zu schauen, von Paris will ich gar nicht reden, dort sind die Ampeln so geschalten, dass die Strassenbahnen keine oder nur einen geringe Wartezeit brauchen um eine Grünphase zu bekommen um eine Kreuzung zu übersetzen.Die damit sicherlich steigende Frustration des MIVs durch längere Wartezeiten wird zu einer geringeren Nachfrage nach dem MIV, zu einer besseren Nutzung des OPNVs und damit zu CO2 Einsparungen führen und gehört daher dringenst umgesetzt.

CO2 Reduktion durch Grünflachen statt Parkplätzen

Roman Stangl•vor 4 Jahren So wie in Wien eh schon fast flächendeckend, gehören Parkplätze überall im öffentlichen Raum (in ganz Österreich!) mit dem Marktwert bepreist. Wenn ich das von den Kosten für meinen privaten Garagenplatz und z.B. Parkgaragen ableite, dann sind das über den Daumen ca. 30-50€ pro Monat.Mit diesen Parkgebühren können unterirdische Garagen errichtet werden bzw. wird auch der Bedarf an Parkplätzen sinken. Durch diese sinkende Nachfrage kann dann das Angebot äquivalent reduziert werden, d.h. die nicht mehr benötigten Parkplätze können zu Grünzonen rückgebaut werden. Diese zusätzlichen Grünzonen reduzieren nicht nur CO2 in der Luft, sondern sorgen auch für ein kühleres Klima und damit zu weiteren CO2 Einsparungen durch geringere Kühlaufwände und weitere CO2 Einsparungen durch eine sinkende Nachfrage an (MIV) Fahrzeugen.Wie das aussehen kann zeigen Bilder um 1900 vom Europaplatz beim Westbahnhof. Statt der heutigen Betonwüste befanden sich dort viele Bäume.

ÖPNV Haltestellen vor Kreuzungen

Roman Stangl•vor 4 Jahren Es ist ein massiver Unsinn Haltestellen des ÖPNV so anzulegen, dass diese Haltestelle nach einer Kreuzung liegt, nur um vor einer Kreuzung Platz für Abbiegespuren des MIVs zu haben. Dadurch müssen Fahrzeuge des ÖPNV oft zwei Mal warten, vor der Kreuzung bis es grün wird und nach der Kreuzung bis der Fahrgastwechsel beendet ist.Diese Bevorrangung des MIV gehört sofort beendet, der ÖPNV muss Vorrang haben, alleine schon wegen des viel geringeren Platzverbrauches pro Person. Egal wie viel Platz es an Fahrspuren dem MIV kostet, solange eine Fahrspur übrig bleibt gibt es keine Rechtfertigung diesen Platz nicht für Haltestellen vor einer Kreuzung zu einzurichten.
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